1. Ο σερβοκινητήρας συνεχούς ρεύματος χωρίζεται σε κινητήρα βούρτσας και χωρίς ψήκτρες.
Ο κινητήρας βούρτσας έχει τα πλεονεκτήματα του χαμηλού κόστους, της απλής δομής, της μεγάλης ροπής εκκίνησης, του μεγάλου εύρους ρύθμισης στροφών, του εύκολου ελέγχου, της ανάγκης συντήρησης, αλλά όχι της βολικής συντήρησης (βούρτσα άνθρακα), των ηλεκτρομαγνητικών παρεμβολών και των περιβαλλοντικών απαιτήσεων.Ως εκ τούτου, μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε ευαίσθητες στο κόστος κοινές βιομηχανικές και αστικές καταστάσεις.
Ο κινητήρας χωρίς ψήκτρες είναι μικρός σε μέγεθος, ελαφρύς σε βάρος, μεγάλος σε απόδοση, γρήγορος σε απόκριση, υψηλή ταχύτητα, μικρός σε αδράνεια, ομαλός στην περιστροφή και σταθερός στη ροπή.Πολύπλοκος έλεγχος, εύκολος στην πραγματοποίηση έξυπνος, η ηλεκτρονική του λειτουργία εναλλαγής είναι ευέλικτη, μπορεί να είναι μεταγωγή τετραγώνου κύματος ή μεταγωγή ημιτονοειδούς κύματος.Χωρίς συντήρηση κινητήρα, υψηλή απόδοση, χαμηλή θερμοκρασία λειτουργίας, μικρή ηλεκτρομαγνητική ακτινοβολία, μεγάλη διάρκεια ζωής, μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε διάφορα περιβάλλοντα.
2. Ο σερβοκινητήρας Ac είναι επίσης κινητήρας χωρίς ψήκτρες, ο οποίος χωρίζεται σε σύγχρονους και ασύγχρονους κινητήρες.Επί του παρόντος, οι σύγχρονοι κινητήρες χρησιμοποιούνται γενικά στον έλεγχο κίνησης.Μεγάλη αδράνεια, χαμηλή μέγιστη ταχύτητα περιστροφής και μειώνεται γρήγορα με την αύξηση της ισχύος.Κατάλληλο για εφαρμογές χαμηλής ταχύτητας και ομαλής λειτουργίας.
3. Ο ρότορας μέσα στον σερβοκινητήρα είναι ένας μόνιμος μαγνήτης και ο τριφασικός ηλεκτρισμός U/V/W που ελέγχεται από τον οδηγό σχηματίζει ένα ηλεκτρομαγνητικό πεδίο.Ο ρότορας περιστρέφεται υπό τη δράση του μαγνητικού πεδίου και ο κωδικοποιητής του κινητήρα ανατροφοδοτεί σήματα στον οδηγό.Η ακρίβεια του σερβοκινητήρα καθορίζεται από την ακρίβεια του κωδικοποιητή (αριθμός γραμμών).
Ώρα δημοσίευσης: Απρ-13-2023